Maserati最新MC20抵台！引擎源自F1賽車、總重僅1500公斤，新世代GT超跑顛峰之作

MC（Maserati Corse）一詞首見於2004年問世的傳奇GT錦標賽車MC12，如今經過多年醞釀、集結過去的輝煌與未來的榮耀，Maserati再度推出全新中置引擎超跑「MC20」，不僅搭載源自F1賽車技術的引擎，碳纖維車身更將總重維持在1,500公斤內，快如閃電卻輕如羽翼，再搭配上吸睛度破表的蝶翼式側掀車門，勢必將再度成為瘋迷賽車運動的響亮稱號！

MC20（圖 / Maserati提供）

引入F1賽車引擎技術，擁雙點火系統

MC20搭載全新開發的動力核心「Nettuno海王星」，源自F1賽車的頂尖技術，3.0L V6雙渦輪引擎採90度夾角設計及乾式油底殼，並將雙火星塞系統結合預燃燒室，搭配供油壓力高達350bar的雙點火系統（Twin Injection System），達到紊流噴射點火效應Turbulent Jet Ignition（TJI），可於7500rpm爆發630CV最大馬力，加上每公升超過200hp的輸出功率，達成2.9秒0-100km/h、8.8秒0-200km/h加速，極速更超過325km/h，性能表現可謂同級之最。

「Nettuno海王星」引擎搭載源自F1的頂尖技術「MTC 雙燃燒系統」（圖 / Maserati提供）

碳纖維車架，總重僅1500公斤

採用義大利首屈一指的賽車工作室Dallara打造的單體式碳纖維車艙，搭配鋁合金車體結構及鍛造碳纖維材質，讓整體重量維持在1,500kg內、馬力荷重比僅有2.33kg/hp，在極端駕馭環境下維持車體的高度穩定，提升過彎效率和加速表現。

MC20總重僅1,500公斤（圖 / Maserati提供）

台灣專屬2標配，發揮100%性能

具備虛擬轉向軸及防傾桿的前、後雙A臂懸吊系統設定，搭配ELSD電子限滑差速器（台灣專屬標配），帶來精準敏銳的操控反應；而前6後4活塞Brembo高性能煞車卡鉗，搭配碳纖維陶瓷煞車碟盤（台灣專屬標配），則帶來強大制動表現。

台灣專屬標配：電子限滑差速器、碳纖維陶瓷剎車碟盤（圖 / Maserati提供）

蝶翼式側掀車門，橫掃設計獎項

MC20囊括多項國際設計獎項（圖 / Maserati提供）

近乎完美的造型設計，絲毫不影響身為超跑的賽道實力，低於0.38Cd的風阻係數，藉由將空氣導入車底，利用地面效應產生強大下壓力，進一步穩定整體的動態表現，而令人驚豔的蝶翼式側掀車門在設計考量上不僅是為了美觀，更是考慮到乘客與駕駛進出車室的便利性。

蝶翼式側掀車門（圖 / Maserati提供）

全新駕駛模式按鈕，享受不同駕駛體驗

內裝部分由消光碳纖維、黑色麂皮和Alcantara頂級皮革構築而成（圖 / Maserati提供）

內裝部分由消光碳纖維、黑色麂皮和Alcantara頂級皮革構築而成：碳纖維三幅式多功能競技方向盤，整合引擎點火按鈕及獨立的彈射起步按鈕，並配備Maserati經典的大型固定式換檔撥片；中央鞍座則以消光碳纖維包覆，僅呈現駕馭車輛時最需要的重要功能按鈕，其中包含全新設計的駕駛模式旋鈕，讓駕駛人可於「GT」道路模式、「Sport」運動模式、「Corsa」賽道模式（支援彈射起步）、「Wet」濕滑路面模式、以及「ESC-Off」等多種模式中進行選擇。

中央鞍座以消光碳纖維包覆，搭配全新設計的駕駛模式旋鈕（圖 / Maserati提供）

人性化超跑，兼具舒適與智慧

頂級皮革包覆的GT跑車座椅提供10向電動調整功能（圖 / Maserati提供）

除了競速本能，MC20也維持舒適的駕乘體驗：頂級皮革包覆的GT跑車座椅提供10向電動調整功能（6向坐姿、4向腰靠），全新電子後視鏡為駕駛人帶來毫無遮蔽的完整視野，視野前方配備10.25”高解析度數位儀表板，而中央控台也同樣配備10.25”觸控式資訊整合系統，並搭載最新的MIA智能多媒體系統，同步支援Apple CarPlay及Android Auto，更標配手機無線充電功能，在熱血操駕之餘亦能長途駕馭。

中央控台配備10.25”觸控式資訊整合系統（圖 / Maserati提供）

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責任編輯／陳鈞煥