Nvidia 成為人工智慧大贏家、Meta 進行第二波大裁員,以及其他一週商業大事

Nvidia 成為人工智慧大贏家、Meta 進行第二波大裁員,以及其他一週商業大事(圖/Nividia 官網)

微軟還沒從人工智慧賺到錢,Nvidia 已經成為最大贏家;Meta 進行第二波裁員,在「效率之年」繼續削減開支⋯⋯在 1% Style《明日速寫》系列,我們會以短新聞的模式關注「攸關未來」的重要事件,而國際、商業將是其中的首選。歡迎訂閱電子報,快速接收《明日速寫》的後續內容。

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在本週《明日速寫》的商業角度,我們關注以下事件對未來的影響:

 

微軟還沒從人工智慧賺到錢,Nvidia 已經成為最大贏家

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微軟還沒從人工智慧賺到錢,Nvidia 已經成為最大贏家(圖/Nvidia官網)

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華爾街日報報導:Nvidia Is Winning AI Race, but Can’t Afford to Trip

在去年 11 月 ChatGPT 發布後,人工智慧的討論度大增,不過目前積極投入的微軟、Google 都還沒從人工智慧中快速獲得實質收益,反而是 Nvidia 的市值大增,目前已經超越 Tesla 和 Meta。

人工智慧仰賴數據中心的強大計算能力,專家認為,在未來一兩年內,生成式人工智慧可能會創造出價值 100 億至 500 億的圖形晶片及 GPU 需求。

 

Meta 進行第二波裁員,在「效率之年」繼續削減開支

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Meta 進行第二波裁員,在「效率之年」繼續削減開支(圖/Dima Solomin @Unsplash)

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風傳媒報導:一覺醒來1萬人飯碗飛了!Meta員工起床收「開除通知」錯愕:我才剛升遷耶

在科技業寒冬中,Facebook 母公司 Meta 目前已展開第二波大規模裁員。這次裁員和去年 11月的第一波裁員相比,兩次裁員人數相當,大約均是總員工人數的 13%,兩次裁員估計共裁員 2.1 萬人。

執行長 Mark Zuckerberg 表示,2023 年將是 Meta 的「效率之年」,而在裁員之外,Meta 也刪去了部分獎金指標。

 

傳統車廠轉型不易,福特預計今年再為電動車虧損 30 億

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傳統車廠轉型不易,福特預計今年再為電動車虧損 30 億(圖/ Sven D @Unsplash)

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華爾街日報報導:Ford Says It Will Lose $3 Billion on EVs This Year as It Touts Startup Mentality

在傳統車廠轉型發展電動車的趨勢中,福特汽車目前已表示,今年可能會在電動車業務上出現 30 億美元的虧損。雖然虧損金額巨大,但福特汽車表示,電動汽車部門就像是個新創公司一樣,在發展知識、擴大規模的過程中虧損是正常的。

一些專家認為,福特汽車的虧損大致符合預期,因此福特的股價下降並不多,不過這也顯示傳統車廠雖然對電動車有遠大的計畫,但要達到足以盈利的規模還有相當長遠的路要走。

 

LG Energy 宣布加碼進駐美國,以 4 倍金額投資北美電池製造廠

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LG Energy 宣布加碼進駐美國,以 4 倍金額投資北美電池製造廠(圖/LG Energy Solution官網)

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華爾街日報報導:South Korea’s LG Energy to Build $5.6 Billion Battery Plant in Arizona

LG Energy 近日表示,將在美國亞利桑那州投資 56 億美元建造電池廠,成為美國成功透過《降低通膨法案》吸引鉅額投資的最新案例,而投資金額是去年首次揭露計畫的四倍之多。

LG Energy 是目前全球第二大的電動車電池製造商,僅次於中國的當代新能源技術有限公司,自亞利桑那州生產的電池,未來將主要服務北美的電動汽車製造商。

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