想到保時捷 SUV ，台灣號稱「凱燕」的 Cayenne 車型可能是追求豪華與長途旅行的家庭顧客首先考量的。而台灣保時捷在近期發表的 Macan 車型最新款，則更為強調都市街道的實用性。
自 2018 年成立的台灣保時捷，現在已邁入第六年，這次台灣保時捷隆重發表的「 The New All-Electric Macan 」，與備受喜愛的保時捷 Macan 其特色進行結合，延續實用性與卓越性完美結合的特點，因而打造出全新純電的 The New All-Electric Macan ，期望駕駛每次上路都能有無與倫比的體驗。
台灣保時捷打造，全新純電的 The New All-Electric Macan 。（圖／台灣保時捷 提供）
分享本圖保時捷首款純電 SUV Macan
此次全新發表的 The New All-Electric Macan ，呈現許多獨特的設計，為駕駛帶來更貼心的設計。如同推出的車款 Macan 4 及 Macan Turbo 打造純電 SUV ，滿足車主對 SUV 的需求性，並引領 Macan 開創新時代。其中在加速能力上也表現不凡， Macan 4 只要 5.2 秒就能從靜止加速至 100 km/h，而 Macan Turbo 則僅需 3.3 秒。兩款車型的極速分別為時速 220 km/h 與 260 km/h，展現卓越的成績。
此次發表的 The New All-Electric Macan，有兩種車款分別為 Macan 4 及 Macan Turbo 。（圖／台灣保時捷 提供）
分享本圖在保時捷 Macan 問世十年後，迎來以純電動力驅動的第二代車型 Macan 4 及 Macan Turbo 。這次採用 800 V 的 PPE 平台，使車輛的充電效率提高， DC 直流快充功率可達 270 kW，舉例來說，在合適的快充站只需約 21 分鐘就能將電池的電量從 10 % 補充至 80 %。此外不需使用額外的高壓變壓器，純電 Macan 就能以高達 135 kW 功率進行充電，提高整個充電效率，讓車主能在縮短充電等待的時間。
台灣保時捷打造的 Macan 4 及 Macan Turbo。（圖／台灣保時捷 提供）
分享本圖運動化的車身比例，與雙門跑車般的輪廓
這次的全新車款，以具有設計感的前廂蓋和極具視覺張力的葉子鈑打造，使其動感十足。頭燈不僅可以選配 LED 矩陣式頭燈系統外，也採取獨特的分離式設計，其上半部燈組內部為四點式的日間行車燈，鑲嵌在前葉子鈑上，彰顯出特殊的設計美感以及車身寬度。保時捷經典的「飛躍線（Flyline）」設計與平坦的後窗相連，無框車門搭配 Macan 最具特色的側刀刃造型飾板，帶來圓滑、運動化的造型。
另外此次的設計增添了行李箱的容納空間，其根據車型有所不同，在貨物模式下行李箱可以高達 540 公升，此外在行李廂蓋底下 84 公升容量的第二個行李廂，空間加大為車主帶來更高的實用性。除此之外，車內更配備三個螢幕，結合當代最新的螢幕操作概念，使駕駛在行車中能使用其資訊、娛樂系統、以及新添具 AR 實境技術的抬頭顯示器，享受具有未來感般的行駛過程。
AR 實境技術的抬頭顯示器。（圖／台灣保時捷 提供）
分享本圖最新技術實現操駕高度穩定性
保時捷 Macan 最具代表性的不外乎是獨特的轉向手感，且首次提供的後軸轉向系統作為選配，最大轉向角度可達 5 度。 Macan 4 及 Macan Turbo 採用四輪驅動系統，電動馬達的動力輸出透過動力電子元件即時控制，保時捷循跡管理系統（ePTM）的運作比傳統四輪驅動系統快上 5 倍，可在 10 毫秒內反應車輪打滑，高度展現駕駛的穩定性。
配備氣壓懸吊的 Macan 車型也搭載了保時捷主動式懸載調整系統（PASM）的電子阻尼控制，這套系統在 Turbo 車型列為標準配備，配備鋼製懸吊的車型也可選配。新款保時捷主動式懸載調整系統（PASM）的一大特色是雙閥門阻尼，阻尼軟硬度可調整範圍更加廣泛，全新 Macan 變得更舒適也更具性能，這使各個駕駛模式之間的差異更加顯著。
