歐盟對中國汽車徵收近 40% 關稅，「中國直郵」包辦北美 3 成航空運力及其他一週大事

歐盟對中國汽車徵收近 40% 關稅！但德系車企卻反對徵稅？低價中國貨擠暴貨艙！「中國直郵」2 年快速興起，包辦北美 3 成航空運力 ⋯⋯ 1% STYLE 希望持續服務一群獨特的夥伴：永遠渴望具體而微的生活建言、關注能豐富日常的獨特體驗、以及培養超越國界和時間的視野。

讓我們每週二從國際角度關注以下的未來大事紀：

• 商業熱議 ▍歐盟對中國汽車徵收近 40% 關稅！但德系車企卻反對徵稅？
• 國際熱議 ▍低價中國貨擠暴貨艙！「中國直郵」2 年快速興起，包辦北美 3 成航空運力
• 商業熱議 ▍三星 Q2 利潤暴升15 倍，搭上輝達 AI 列車的後勢看漲
• 國際熱議 ▍中國邀請「5 萬美國學生赴中」踢鐵板，疫情後學生不增反減至 1 千人以下？

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歐盟對中國汽車徵收近 40% 關稅！但德系車企卻反對徵稅？

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（圖／美聯社）

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華爾街日報導讀：硬起來！歐盟火速對中國汽車徵收近40%高關稅，但為何德系BMW也遭殃？稅率比中國比亞迪還高？

歐盟委員會表示，新的進口關稅將從周五開始徵收，持續至少四個月。先前與中國政府的談判以及德國汽車業和其他行業的遊說未能阻止歐盟做出這一決定。

歐盟委員會上個月表示，中國政府對電動汽車企業提供了不公平的補貼，會削弱競爭。補貼讓中國車企以低於歐洲所產汽車價格出售電動汽車，促使歐盟徵收上述關稅以保護其電動汽車行業。在中國，包括大眾汽車(Volkswagen)、寶馬汽車(BMW)、梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)和Stellantis在內的歐洲車企在定價和市場份額上面臨著來自比亞迪(BYD)和吉利(Geely)等本土製造商的壓力，而這些中國車企在歐洲也有發展計劃。

但德國汽車巨頭大眾汽車和其他公司因擔心貿易戰升級而公開反對徵收前述關稅，稱這些關稅從長期看可能會損害歐洲行業。除了先前對中國產電動汽車徵收的10%關稅之外，這些額外關稅的稅率從17.4%到37.6%不等，具體取決於進口、補貼和車企配合調查的情況。比亞迪、吉利汽車和上汽(SAIC)將分別被加徵17.4%、19.9%和37.6%的新關稅。

歐盟委員會表示，總體而言，對一些車企徵收的關稅稅率將略低於之前公布的稅率。在受影響的企業向歐盟委員會提交更多資訊後，該機構對關稅稅率進行了修改。

低價中國貨擠暴貨艙！「中國直郵」2 年快速興起，包辦北美 3 成航空運力

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（圖／Unspalsh）

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華爾街日報導讀：低價中國貨，擠暴貨艙！「中國直郵」2年快速興起，包辦北美3成航空運力，未來情況更糟？

低價購物應用Temu和Shein正在重塑自中國出口的航空貨運市場，兩家公司迅速吞噬航空運力，不僅推高運費，也引發市場對今年晚些時候貨運旺季運力緊張的擔憂。

來自中國南方製造中心的貨運量增長速度尤其之快，引發了對飛機艙位日益激烈的競爭。6月份通常是年末假日購物旺季來臨之前的淡季，但這個空運繁忙地區的運費較上年同期上漲約40%。

運輸數據和採購公司Xeneta首席空運官Niall van de Wouw說：「如果作為託運人，你還沒有與貨運代理安排好或處理好如何把握這段時間，我想你可能會遇到不小的麻煩。」業內專家認為，這種激增在很大程度上是Temu和Shein這兩家在中國成立的電商新貴加速發展的結果，二者已成為在線零售貿易中的一支生力軍。

DHL Global Forwarding首席執行官Tim Scharwath說，中國電商公司在不到兩年的時間裡迅速擴張，在自亞洲出口的一些航線上，佔用了超過30%的貨運空間。空運貨物通常以智能手機和筆記本電腦等小型高價值物品以及魚類和鮮花等易腐物品為主。而Temu和Shein正在用低成本的服裝和家居用品擠占航線，將其運往歐洲和北美的消費者手中。

去年，Temu和Shein突然之間在美國大受歡迎，以極其低廉的價格吸引了大量顧客，所售商品從中國工廠直接發貨。這種商業模式使這些公司可以避免繳納關稅，根據美國的一項法規，價值800美元或以下的貨物在進入美國時無需繳納關稅。

亞馬遜計劃今年秋天推出類似的中國直郵服務，對空運的競爭可能因此更加激烈。

三星 Q2 利潤暴升15 倍，搭上輝達 AI 列車的後勢看漲

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（圖／華爾街日報）

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華爾街日報導讀：三星發了！Q2利潤暴升15 倍，終於搭上輝達AI列車！動作雖慢，但後勁更強？

三星電子(Samsung Electronics)預計第二財季盈利大幅增長，表明該公司的旗艦半導體業務在第一財季扭虧為盈後繼續強勁復甦。

這家韓國科技巨頭在周五發布的初步財報中稱，第二財季營業利潤預計為10.4兆韓圓（約合75.2億美元），幾乎是上年同期6,700億韓圓的16倍。這一利潤預估超過了FactSet調查得出的平均預期8.547兆韓圓。三星表示，收入預計將增長23%，達到74兆韓圓，高於FactSet平均預期。

上述樂觀的業績預期表明，得益於AI熱潮中價格上漲和對功能強大的計算晶片的強勁需求，這家全球最大的存儲晶片製造商繼續保持穩健的盈利復甦。三星半導體業務在連續四個財季虧損後於第一財季轉為盈利。

花旗集團(Citigroup)分析師在最近的一份研報中表示，三星晶片部門第二財季料將實現5.1兆韓圓的營業利潤，比上一財季1.9兆韓圓的利潤大幅增加。

在發展高帶寬內存（簡稱HBM）方面落後於競爭對手後，三星正努力恢復在半導體市場的優勢。高帶寬內存是AI和其他功能強大的計算設備的重要部分，引領著晶片行業的反彈。上個月，AI晶片巨頭英偉達(Nvidia)表示，仍在測試三星的下一代HBM3E產品，可能將其應用於英偉達的圖形處理器。三星在韓國的競爭對手SK海力士(SK Hynix Inc.)在3月份表示，該公司已開始量產這種先進製程晶片，供應給英偉達。

中國邀請「5 萬美國學生赴中」踢鐵板，疫情後學生不增反減至 1 千人以下？

（圖／華爾街日報）

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華爾街日報導讀：大失敗！習近平邀請「5萬美國學生赴中」踢鐵板；1年快過去，收不到1千人，學生都被台灣搶走？

自從北京方面在2022年底結束嚴格的防疫措施以來，在中國各地，美國學生的回歸速度一直都很慢。儘管北京方面和華盛頓方面都承諾恢復普通中國人和美國人之間的交流，中國領導人習近平在去年11月與美國總統拜登的峰會上也表示，希望在未來五年吸引五萬名美國學生來華。

根據國際教育協會(Institute of International Education)的數據，在疫情暴發前的最後一個完整學年，超過1.1萬名美國人在中國學習，當時中國是最受美國學生歡迎的非歐洲海外留學目的地，在美國學生留學目的地總排名中位居第七。國際教育協會稱，截至2023年6月，中國甚至沒有進入前20名。

首都師範大學副教授莫大偉(David Moser)說，中國取消防疫限制措施晚於其他一些國家可能只是原因之一。他說，隨著美中緊張局勢加劇以及習近平任內言論控制加強，在中國學習的美國人數量已連續十多年呈現下降勢頭。

上個月，一所美國大學的四名教師在中國東北被刺傷，這起事件可能加劇人們的擔憂。中國外交部當時將這起襲擊事件定性為孤立事件。美國駐華大使伯恩斯最近告訴《華爾街日報》，他已要求獲得更多有關襲擊者動機的資訊。

本週 1% 好文嚴選

• 做電影得有顆賭徒的心——電影行銷人王師那商業與文青並存的生涯開箱

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（圖／Leon Hung 攝）

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久居台北的人肯定知曉，這座大城市優柔善變，上一刻熾熱如火，下一刻嚎啕大哭，走進牽猴子辦公室，身心早被夏季雷陣雨轟的狼狽，此時王師踩著幹練腳步走進相談室，方才受暴雨煩擾的壞心情，才瞬間被他渾身散發的正能量與爽朗笑聲澆熄大半。

王師在近期完成了他個人首部自傳著作《幹話力》，內容濃縮了本人 20 年歷經的職涯血淚與努力結晶，「我覺得這是一個很好的機會，用來回顧自己人生走過的路，畢竟這是一個節奏非常快速的行業」的確，回顧過往的歲月匆匆，王師說如果再不紀錄下來，恐怕再過幾年也早就忘記了，那還不如用一本書的規格，來幫王師「這個人」收納歸檔；至於書名的部分，他說那算是自己為內容做出的搞怪註解，由衷希望買書人不要把這本書封「搶眼」的作品當作工具書看待。

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• 那些棒球教我的事｜超越九局下半 周思齊棒球人生的延長賽

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（圖／周思齊 提供）

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算一算，跟周思齊認識十年了，但聽到他要引退的消息，還是有點震驚，總覺得他是那個會不斷戰下去的人物，會是那個站上球場，不斷與棒球正面對決的那個「亞洲選球王」，但回頭一想，42 歲的他確實已經身經百戰，而經歷過這麼多事情的他，確實該向人生下一步，持續邁進。

2014 年，那還是周思齊 2013 年經典賽後剛獲「亞洲選球王」稱號的時代，當時幫一個國際版雜誌寫一個《當男孩變成男人那一刻》的大專題，我約了周思齊聊聊，本來以為他會聊聊初入棒球場的悸動或是剛獲國際賽肯定的成就感，沒想到，他跟我聊的成長，卻是人生中最低潮的那一刻：「 2008 年，是我生涯中最慘澹的一年。那年，又爆出職棒打假球事件，我看了太多讓人恐慌的事，我也知道了打假球是怎麼一回事；事件爆發之後更恐怖了，檢察官不相信我，球迷也不相信我，我很難過別人不相信我。」

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• 三星用 4 大產品劍指蘋果？新品圍繞「摺疊」與「AI」自組旗艦生態系

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（圖片／三星電子 提供）

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隨著前陣子 Apple 在開發者大會上，公布一系列針對未來 iPhone 在 ios 系統內新增多項 AI 輔助功能的整合性應用後，Samsung 也不甘示弱，在不久前的 Galaxy Unpacked 2024 發表會上，公布新款智慧型手機、智慧錶、藍芽耳機等周邊新品，除了在亟欲在 AI 當道的一年（2024）裡站穩腳跟之外，近年三星積極在旗艦機種主推「摺疊式」手機的態勢仍舊熱烈。

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